Compteur de particules TEN AEM

À partir de 2021, le compteur de particules sera introduit dans différents pays. Les émissions de gaz d'échappement des véhicules diesel Euro 5 et 6 doivent alors être mesurées avec ce nouveau testeur. Qu'est-ce qui est impliqué ? Nous sommes heureux de vous l'expliquer!

Test Equipment Nederland BV (TEN) développe et produit des équipements d'émission de gaz d'échappement depuis 1985. Nous le faisons avec un groupe de collègues enthousiastes à Baambrugge, situé dans la région d'Amsterdam. Chaque année, nous produisons entre 5 000 et 6 000 testeurs d'émissions, qui sont en grande partie exportés. TEN dispose d'un réseau international de revendeurs qui est responsable des ventes locales et de l'après-vente des équipements d'atelier TEN.

Qu'est-ce qu'un compteur de particules ?

Les compteurs d'opacité sont devenus plus précis au fil des ans, mais en particulier avec les véhicules diesel modernes où les émissions de suie sont très faibles, le compteur de fumée est insuffisant.

Les émissions d'un moteur diesel Euro 6 fonctionnant correctement sont, en partie dues au filtre à particules, très faibles. Les particules de suie émises sont très petites, en moyenne autour de 80 nm. Ils ne sont pas visibles à l'œil humain. Un compteur de particules (ou PNmètre) peut détecter ces particules et ainsi indiquer que le véhicule diesel respecte toujours la réglementation.

Ce compteur de particules est très avancé et dispose de techniques de pointe capables de détecter les petites nanoparticules. Les particules sont indiquées en #/cm3 (particules par cm cube). Un moteur diesel avec un filtre à particules fonctionnant correctement émet moins de 20 000 particules. Un moteur diesel avec un filtre défectueux peut émettre des millions de particules !

Comment fonctionne un compteur de particules ?

La mesure actuelle des gaz d'échappement diesel, telle que nous la connaissons au MOT, est effectuée avec une accélération libre. La pédale d'accélérateur doit être enfoncée au maximum et c'est ainsi que l'émission de fumée maximale est mesurée. Certes, dans les premières années de la mesure des gaz d'échappement diesel, cela a causé de nombreux désagréments et problèmes. Avec le nouveau compteur de particules, cette accélération libre appartient au passé. Un compteur de particules mesure au ralenti et sera donc plus convivial à utiliser. Le moteur devra bien entendu être à température de fonctionnement avant la mesure, afin de garantir le bon fonctionnement du filtre à particules. Une mesure de vitesse séparée ne sera pas nécessaire.

Le compteur de particules TEN AEM !

Après avoir allumé le compteur de particules TEN AEM, le testeur effectue un test du système, l'initialisation. Lors de ce test vous entendrez que les différents composants sont activés. Après l'initialisation, l'AEM commencera à chauffer le réchauffeur de gaz d'admission interne. À partir d'un démarrage « à froid », le temps de préchauffage est d'environ huit minutes. Cependant, si le chauffage est déjà à température, le temps de chauffage sera calculé et ajusté dynamiquement.

Dans le menu principal de l'AEM, vous pouvez sélectionner les différents éléments du menu à l'aide des touches ▲ et ▼. Dans ce menu principal, les éléments suivants sont disponibles MOT Measurement, Standard Measurement, Leak Test, System Info, Service Menu. Vous trouverez ci-dessous quelques éléments brièvement expliqués.

Mesure APK Mesure MOT officielle effectuée conformément aux exigences du RDW, qui s'appliquent à partir de 2021 aux véhicules diesel équipés de série d'un filtre à particules diesel (DPF) par le constructeur.

LA valeur limite PN du véhicule

Avant le 01-01-2015 1000 k#/cm3

DET signifie Date de première admission du véhicule. Cela concerne donc les véhicules immatriculés avant 2015 (normalement les véhicules Euro 5A et 5B).

LA valeur limite PN du véhicule

Après le 31/12/2014 250 k#/cm3

Il s'agit de véhicules immatriculés après le 31 décembre 2014 (normalement Euro 5B et Euro 6)

Après avoir choisi les limites appropriées, le testeur commencera l'étalonnage automatique du zéro et vous pourrez insérer la sonde d'enregistrement chauffée dans l'échappement. Après 15 secondes de stabilisation, l'AEM lance automatiquement la mesure ou l'enregistrement des émissions. La période d'enregistrement dure également 15 secondes. L'AEM calcule automatiquement la moyenne de toutes les lectures et vous affiche le résultat. Selon le résultat, le message suit : Test réussi ou Test échoué !

Lors de la stabilisation ou de la mesure, l'AEM peut mesurer une telle concentration de particules qui dépasse le double de la concentration maximale autorisée ! Cela est probablement dû à un filtre à particules cassé ou à une autre condition particulière du véhicule (par exemple, la régénération). La mesure est automatiquement interrompue pour éviter la contamination du testeur. L'écran de résultat indiquera que le test a échoué. Après tout, le test n'a pas été entièrement terminé.

Le logiciel ci-dessus est basé sur la réglementation néerlandaise et peut être ajusté si nécessaire.

Mesure standard

Mesure continue à diverses fins de test. Pré-MOT, ou simplement pour détecter une fuite dans le système d'échappement. Après une réparation ou une régénération forcée du FAP. La mesure standard prend au maximum 900 secondes ou 15 minutes. Vous verrez l'affichage du temps diminuer par seconde. Dès que l'affichage de l'heure est à 0, un calibrage du point zéro est à nouveau effectué automatiquement. Vous pouvez alors mesurer à nouveau 900 secondes.

Test de fuite

Test pour vérifier l'étanchéité au gaz du système d'écoulement complet de l'AEM, de la sonde d'échantillonnage à la pompe. Pendant le test d'étanchéité, la sonde d'enregistrement est fermée et un vide est créé par la pompe. La fuite ne doit pas dépasser 60 hPa pendant le test de 15 secondes. L'étanchéité est contrôlée mensuellement ou peut être effectuée manuellement à tout moment via le menu principal.

Fonctionnalités

- Sonde d'enregistrement chauffée

- Communication via : USB, RS232 et Bluetooth

- Température de la chambre de mesure stabilisée

- Contrôle de débit automatique

- Contrôle automatique du filtre

- Remise à zéro automatique avec filtre HEPA

Spécifications TEN AEM